青島地鐵4號(hào)線有望明年6月開工，4年半后乘坐該線從人民會(huì)堂站直達(dá)區(qū)沙子口。青島地鐵集團(tuán)對(duì)青島地鐵4號(hào)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示，站點(diǎn)初步確立。根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書內(nèi)容顯示，地鐵4號(hào)線是連接青島主城區(qū)與嶗山區(qū)的一條東西向線路，投資181.99億元，線路全長(zhǎng)26公里，共設(shè)21座車站，換乘站為10座，線路還將以隧道形式穿越嶗山風(fēng)景名勝區(qū)的一級(jí)二級(jí)保護(hù)區(qū)。另外，該線路車輛采用6輛編組的B型車，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。
概況
全程21座車站換乘站就10座
青島市地鐵4號(hào)線為主城區(qū)東西向骨干線，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)。根據(jù)二次環(huán)評(píng)中公布的環(huán)境影響報(bào)告書，本次工程設(shè)計(jì)范圍為市南區(qū)人民會(huì)堂站至嶗山區(qū)沙子口站，并預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至嶗山區(qū)大河?xùn)|站的條件。
地鐵4號(hào)線工程線路自人民會(huì)堂站起，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內(nèi)蒙古路到達(dá)海泊橋，而后向東沿杭鞍快速路、遼陽西路、遼陽東路到達(dá)汽車東站。過汽車東站及青銀高速匝道橋后，線路向北拐入嶗山科技城，沿規(guī)劃長(zhǎng)沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到達(dá)終點(diǎn)沙子口站。線路長(zhǎng)約26公里，全部為地下線，共設(shè)21座車站，其中換乘站10座。設(shè)車輛段與綜合基地位于線路東端李宅路與遼陽東路路口東北角，出入段線在李宅路站和九水東路站與正線接軌，控制中心與2號(hào)線合設(shè)在遼陽東路車輛段內(nèi)。
年限
計(jì)劃明年開建4年半后通車
根據(jù)報(bào)告書中公布的線路平面走向示意圖，記者注意到，這21座車站依次為：人民會(huì)堂站、青醫(yī)附院站、江蘇路站、泰山路站、昌邑路站、內(nèi)蒙古路站、海泊橋站、鞍山路站、錯(cuò)埠嶺站、福州路站、洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、汽車東站、李家下莊站、嶗山科技城站、棗山東路站、李宅路站、九水東路站、沙子口站。其中10座換乘站分別為：人民會(huì)堂站（換乘M3）、江蘇路站（換乘M1）、泰山路站（換乘M2）、海泊橋站（M1）、鞍山路站（換乘M5）、錯(cuò)埠嶺站（M3）、勁松三路站（換乘M7）、嶗山科技城站（換乘M10）、棗山東路站（換乘R1）。
環(huán)境影響報(bào)告書中顯示，地鐵4號(hào)線工程投資181.99億元，建設(shè)工期為4.5年，計(jì)劃2014年6月開工，2018年11月建成投入運(yùn)營(yíng)。其設(shè)計(jì)年度為初期2021年,近期2028年,遠(yuǎn)期2043年。
背景
加快形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架
青島作為中國東部沿海重要的經(jīng)濟(jì)中心和港口城市，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)及城市的發(fā)展，修建軌道交通是非常必要的。青島市地鐵4號(hào)線工程是形成青島市軌道交通初期網(wǎng)的骨干線路，隨著4號(hào)線工程的開工建設(shè)，對(duì)于緩解城市交通緊張局面，改善居民出行結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)和引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)城市總體規(guī)劃實(shí)現(xiàn)，加快沿線土地綜合開發(fā)，盡快形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，構(gòu)筑現(xiàn)代化快速交通體系等方面均具有重要的意義。
青島市從1987年就開始了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和可行性研究工作，經(jīng)過多年的努力，于2008年編制完成了《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》（2009-2016），并上報(bào)國家發(fā)改委。2009年8月，國家發(fā)改委批復(fù)了《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。2009年，青島市已全面啟動(dòng)軌道交通一期工程（3號(hào)線）的建設(shè)，計(jì)劃于2015年建成通車；2012年，啟動(dòng)地鐵2號(hào)線一期工程的建設(shè)，計(jì)劃于2017年建成通車。
2011年青島市啟動(dòng)線網(wǎng)規(guī)劃修編工作，于2011年底編制完成《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013年-2018年）》并上報(bào)國家發(fā)改委審批，其中地鐵1、4、6號(hào)線被納入本期建設(shè)規(guī)劃。并編制完成《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012年版）》，并于2012年11月獲得青島市政府批復(fù)。
同時(shí)，青島市地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室于2011年8月委托長(zhǎng)安大學(xué)編制《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013-2018年）環(huán)境影響報(bào)告書》。2012年6月，該報(bào)告書通過了環(huán)保部主持的技術(shù)審查會(huì)，2012年7月環(huán)保部以“關(guān)于《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013-2018年）環(huán)境影響報(bào)告書》的審查意見”批復(fù)了該報(bào)告書。
2013年7月底，青島地鐵集團(tuán)有限公司組織中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵二院”）編制完成了《青島市地鐵4線工程可行性研究報(bào)告》，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，青島地鐵集團(tuán)有限公司委托中鐵二院開展《青島市地鐵4號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書》編制工作。中鐵二院于今年8月編制完成報(bào)告書初稿。
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