島城一家駕校推出分段計時做法 學(xué)員不滿意還能換教練
以前學(xué)車都要預(yù)付費(fèi)，教練教得好與孬學(xué)員都要接受，現(xiàn)在島城一家駕校推出了分段計時的 “后付費(fèi)”做法，對教練不滿意就不用付費(fèi)。昨天，記者就此事探訪發(fā)現(xiàn)，社會各方對這個新服務(wù)措施交口稱贊。
■駕校 想讓學(xué)員學(xué)得更順心
“青島有家駕校剛剛推出了后付費(fèi)模式，學(xué)員按學(xué)時交費(fèi)，要是不滿意就不用交錢�！弊蛱�，記者接到市民的報料后，聯(lián)系上了這家位于城陽汽車北站附近的駕校。負(fù)責(zé)客服的沈女士介紹了他們推行這個新做法的初衷。“駕校畢竟是教育行業(yè)，我們不想讓學(xué)員單純地拿個駕照，更多的是想讓他們可以學(xué)會開車�！鄙蚺空f，現(xiàn)在的駕校學(xué)車都是預(yù)付費(fèi)模式，交費(fèi)前駕校百般地推介自己，一旦學(xué)員交了錢之后，想要學(xué)車只能任憑教練說了算�！耙粋�教練要帶著四五個甚至更多的學(xué)員，每個人練車的時間并不多，學(xué)員學(xué)習(xí)起來可能不會太扎實(shí)，最終耽誤的是學(xué)員的時間。我們想改變一下這種現(xiàn)狀，讓學(xué)員可以自主決定自己的培訓(xùn)時間。這次是引進(jìn)了上海的成功做法，分段來計時教學(xué)，讓學(xué)員可以支配自己的學(xué)車時間，我們教練也可以因人施教�！�
沈女士向記者介紹了他們的一對一計時培訓(xùn)做法，學(xué)員要先交納1440元費(fèi)用，這個包含科目一二三的考試費(fèi)用、教材費(fèi)用以及班車接送費(fèi)用，然后到了科目二預(yù)約培訓(xùn)，每次培訓(xùn)不少于兩學(xué)時，每學(xué)時費(fèi)用是110元錢�？颇慷�、科目三都是14.5個學(xué)時。每次培訓(xùn)完畢后，要是學(xué)員不滿意的話，可以拒絕付費(fèi)。學(xué)員在培訓(xùn)期間，可以自由選擇教練帶教�！拔覀冞x出了34名教練員，剛剛實(shí)行了兩天時間，已經(jīng)有100多名學(xué)員接受了這種新模式。”沈女士說，這個做法在上海已經(jīng)實(shí)行四五年了，因?yàn)槭且粚σ坏呐嘤?xùn)，效果非常明顯。
學(xué)員成為學(xué)車主角
沈女士告訴記者，實(shí)行兩天來，學(xué)員們普遍反映不錯，目前還沒有接到學(xué)員的投訴�！拔覀儼呀叹殕T的工資分為基礎(chǔ)工資和績效工資兩塊，教得好不好，學(xué)員有沒有投訴直接跟績效工資掛鉤�！鄙蚺空f，駕校從教練員的服務(wù)態(tài)度、車內(nèi)衛(wèi)生、教學(xué)水平和有無違規(guī)行為四個方面來考核教練員，每次培訓(xùn)完畢后，都要讓學(xué)員來評價，學(xué)員要是不滿意，可拒絕付費(fèi)，駕校就要調(diào)查，然后更換教練員，教練員的績效工資就沒有了。
按照沈女士的說法是，駕校的這個新舉措讓教練們感觸很大，教練們也都紛紛拿出了看家本領(lǐng)來帶學(xué)員練車。昨天，為了推廣這種新做法，這家駕校邀請了一些老學(xué)員前去體驗(yàn)�！耙酝鶎W(xué)車，學(xué)員要為教練服務(wù)，現(xiàn)在變成了教練要為學(xué)員服務(wù)了，我覺得個別教練的吃拿卡要問題就可以徹底解決了，學(xué)員成為學(xué)車的主角了�！弊蛱�，一位老司機(jī)在體驗(yàn)了新模式后這樣評價說。
■反響 希望推廣這種新模式
你對駕校的這個后付費(fèi)模式怎么看，有沒有大規(guī)模推廣的價值呢？昨天，帶著這個話題，記者隨機(jī)調(diào)查了一些新老司機(jī)，不少人認(rèn)為這個變化顛覆了原先的學(xué)車模式。
市民趙先生說，為什么很多人在學(xué)完車后都要埋怨教練員，就是因?yàn)楹芏嘟叹殕T有吃拿卡要的壞毛病，打著各種幌子收錢收東西。新學(xué)員小李告訴記者，學(xué)車報名后，想要去學(xué)車，需要提前跟教練預(yù)約，“我剛開始約了好幾次，教練都說時間不行，后來還是朋友點(diǎn)步送給教練一條煙，這才排上了練車的號�！弊蛱煸诹钠鹁氒嚨墓适聲r，幾乎每個學(xué)員都有辛酸的故事，請教練吃飯、送禮，練車時挨罵、考試前湊份子錢的情況很多人都遇到過�！拔覀兿Ｍ@種新模式能夠大面積推廣，讓那些借口收錢的教練員不敢再動黑手。”不少市民提出了這個建議，希望有關(guān)部門徹底整治一下駕培市場的亂象，消除一些教練員巧立名目亂收費(fèi)的問題。
■說法 推行自主學(xué)車是好事
記者從市車管所了解到，去年，我市共有22萬名學(xué)員拿到了駕照�，F(xiàn)在，我市每天有上千名學(xué)員參加駕考，科目二的合格率在70%左右�？荚囈豢瓶崎L劉暉認(rèn)為，駕校推行這種后付費(fèi)的做法是件好事情。這是一種把教練員推向市場的自主學(xué)車做法，在國外已經(jīng)非常成熟了，國內(nèi)上海也有駕校實(shí)行，反響不錯�！耙郧皩W(xué)員報名學(xué)車后，學(xué)車的主動權(quán)就在教練手中了，現(xiàn)在變成了主動權(quán)在學(xué)員手中，教練員要‘求’著學(xué)員才行，這個變化意義重大。”
至于在駕校大規(guī)模推行一事，劉暉說，大規(guī)模推行是件好事情，但是目前來看可能難度比較大，這里面除了要求駕校有較大的訓(xùn)練場地和眾多教練員外，還有一個個人誠信的問題，萬一遇到了學(xué)員惡意評價、“練了白練”的問題可能會比較棘手。 引進(jìn)新管理系統(tǒng)
要是有學(xué)員惡意評價教練員，故意不交費(fèi)怎么辦呢？沈女士告訴記者，他們早就考慮到了，經(jīng)過前段時間到上�？疾彀l(fā)現(xiàn)這個情況的幾率非常少。畢竟學(xué)員到駕校是要來學(xué)車的，不會也沒有必要去鉆空子學(xué)車，要是真有人想鉆空子的話，學(xué)員也不會系統(tǒng)地學(xué)習(xí)到駕駛技能。不過為了更好地推行新模式，駕校近期將從上海引進(jìn)一對一計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)。
沈女士說，一些駕校為了保證考試合格率，會把年齡較大的學(xué)員拒之門外，而他們不會這樣做，他們會采取一對一的培訓(xùn)手段，讓學(xué)員放心學(xué)車，要是學(xué)員完成規(guī)定學(xué)時仍然覺得考試沒有把握時，還可以繼續(xù)計時來學(xué)車。
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